全球各家車廠都在研發自家的自駕技術，但 Tesla（特斯拉）的 FSD 仍然是站在領先位置。
而中國 Tesla 高層透露，Tesla 將在中國市場推動 Full Self-Driving（FSD）的進展，不過儘管外界多次揣測推出時程，但根據 Tesla 中國副總裁 Grace Tao 近日對當地媒體的說明，FSD 在中國的上線時間仍未敲定。
Grace Tao 指出，Tesla 持續為 FSD 在中國的在地化進行準備工作，但目前尚無具體發布日期。這項表態，也讓市場對於 Tesla 在全球第二大汽車市場的自駕佈局，保有更多觀察空間。
已設立本地訓練中心，強化在地化能力
在媒體訪談中，Grace Tao 證實 Tesla 已於中國設立本地訓練中心，以支援 FSD 對當地駕駛環境的全面適應。她表示：「我們已在中國設立本地訓練中心，專門處理這項適應工作。」
這項布局顯示，Tesla 並非僅透過遠端資料調整演算法，而是投入實體資源進行場景優化。中國道路環境複雜度高，包括密集機車流、特殊標線設計、不同城市間交通規則落差等，都可能對自駕系統造成挑戰。
Grace Tao 進一步強調：「一旦正式發布，其表現水準將不低於，甚至可能超越本地駕駛人。」這段話凸顯 Tesla 對自家系統的信心，也透露其對在地適應成果的期待。
75 億英里數據，FSD 加速進化
Grace Tao 也提到 FSD 系統在全球的數據累積進展。她指出，Full Self-Driving 目前已累積超過 75 億英里的真實道路駕駛數據。
大量真實世界數據，是 Tesla 推動純視覺自駕路線的重要基礎。
與部分競爭對手仰賴高精地圖或光達感測不同，Tesla 強調以神經網路與海量駕駛資料訓練為核心策略，資料規模愈大，理論上系統對於邊緣情境的處理能力也愈成熟。
對 Tesla 而言，中國市場若能納入更多實際駕駛資料，將有助於強化模型泛化能力，不過在資料跨境流動與本地監管規範下，如何合法合規運用資料，仍是關鍵課題。
馬斯克：可能 2026 年取得完整批准
針對監管進展，Tesla 執行長馬斯克（Elon Musk）先前曾公開說明 FSD 在中國的審批情況。在 2025 年 11 月舉行的年度股東大會上，他表示 FSD 目前僅取得「部分批准」，但完整授權可能於 2026 年 2 月或 3 月左右到位。
馬斯克也在達沃斯世界經濟論壇上重申相同時間點，指出中國對 FSD 的批准「最快可能在 2 月到來」。不過，這仍屬於預期時程，實際進度仍取決於監管單位最終決定。
這表示即便基礎建設與技術準備逐步完成，FSD 在中國的正式落地，仍高度仰賴政策層面的放行。
美國測試加速，無人監督 Robotaxi 上路
與中國市場仍待批准的情況相比，Tesla 在美國的部署進展相對積極。最新 FSD 軟體版本 14 已於美國展開更高階測試與擴大部署。
此外，Tesla 也在德州奧斯汀啟動完全無人監督的 Robotaxi 服務，相關車輛已不再配置安全監控人員。這象徵 Tesla 對自家自駕技術成熟度的信心，同時也為未來商業化營運模式鋪路。
若中國監管在 2026 年鬆綁，Tesla 可能迅速將既有技術與營運經驗導入當地市場。不過，中國本土車廠與科技企業在高階輔助駕駛領域同樣積極發展，競爭格局勢必更加激烈。
技術準備到位，時間仍是變數
整體來看，Tesla 在中國推動 FSD 的策略已進入實質準備階段：設立訓練中心、優化在地場景、累積全球數據。但從 Grace Tao 的說法來看，公司對於具體時程仍維持審慎態度。
對市場而言，FSD 何時真正落地中國，不只是產品發布問題，更牽動監管政策、資料治理以及跨國科技競合關係。未來幾個月，若監管進展明朗，Tesla 在中國的自駕布局將可能迎來關鍵轉折。
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