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Kunos Simulazioni 和 505 的 Assetto Corsa Evo 在 一年前才剛開始搶先體驗，這段期間隨著社群一起演進，加入了內容和不少改變，但其中一些改動並未受到粉絲的歡迎。
今天遊戲已更新至0.5版本，帶來許多新車款和賽道，更重要的是調整了操控與物理效果。在我們試駕後者之前，先列出前者的清單：
新車與賽道即將推出 Assetto Corsa Evo v.0.5
新型公路車
- 奧迪 Sport Quattro（1983）
- BMW M2
- Caterham Seven 485 CSR 最終版
- 豐田 AE86 + 調校版
- 福斯高爾夫 MK1
新賽車
全新GT賽車
- 保時捷 911 GT3 RS （992）
新曲目
（允許多種布局與玩家挑戰）
- 沃特金斯格倫國際（4 個佈局）
- 保羅·里卡爾賽道（4 種佈局）
玩家還能體驗第一代自由攝影機模式，供進一步探索與更具電影感的重播，同時團隊持續開發專屬攝影模式。在圖形方面，ACE 現在使用 DLSS 4.5 以提升效能與可擴展性。最後，HUD和介面也經過優化，賽道限制和藍旗邏輯等賽道系統也被調整。
Assetto Corsa Evo 的生涯模式去哪了？
然而，這一切發生在社群部分人對近期遊戲生涯模式和單人進度系統的變動感到非常憤怒的時候。原本稱為生涯模式的模式已經不復存在，因為工作室移除了傳統的經濟管理、經驗值和虛擬貨幣模式。同時，開發團隊也開始轉向更具競爭力的功能、駕駛學院（Driving Academy）以及模組支援。
有些玩家欣賞這種「隨手上手」的玩法，沒有老套的經驗值刷取和有限的起始車庫，但也有人支持傳統生涯模式的初期推動，現在卻感到失望。Kunos 尚未對此決定發表任何評論，也未提供數據支持生涯模式在實際遊玩時間上並未引起太多關注的說法。
下方的 0.5 預告片已經預告了即將到 Assetto Corsa Evo 的 0.6 更新，並明確向 Sebring 的 12 小時致敬。
