中國工業和信息化部 2 月 2 日公布新安全規範，要求 2027 年 1 月 1 日起在內地銷售汽車，除車尾門外所有車門都必須配置機械式車門外把手和車門內把手。新規定強調即使在事故或斷電時處於鎖定狀態，車門亦能手動開啟。中國成為全球首個明文禁止隱藏式車門把手設計的國家。運輸署表示會密切留意車輛安全及標準最新發展，如有需要會適時更新本地要求，確保香港車輛標準與時並進。
多宗致命事故促成新規
新規出台源於近年多宗電動車起火事故，揭露隱藏式把手存在斷電失效、造成無法逃生及阻礙救援隱憂。2025 年中國發生至少 2 宗相關事故，其中 3 月在安徽銅陵發生的事故中，車輛起火後車門無法開啟，導致 3 名大學生遇難。10 月另有報道指小米 SU7 Ultra 房車駕駛員在事故中喪生，旁觀者無法開門將其從火場救出。
Tesla 引入設計 中國品牌廣泛採用
隱藏式把手設計最初由 Tesla 在 2012 年推出 Model S 時引入，駕駛者只需靠近車輛，車門把手便會自動彈出。這種設計目標是減少空氣阻力並提高續航能力，因此在電動車中相當普遍。目前 Tesla Model Y、Model 3、BMW iX3 及多個中國品牌都採用這種設計。
新規禁止包含「按壓一端才彈出」與「以電力驅動自動伸出」等兩類隱藏式門把形式。若採用半隱藏設計，外側仍需保留足夠手指抓握空間，確保事故後仍能被徒手拉開。
車廠須在限期前完成設計調整
根據工信部規定，2027 年 1 月 1 日起推出的新機款必須符合新規定，而獲批准進入中國市場的車輛則有 2 年寬限期，須在 2029 年 1 月 1 日前修改設計。上海科技研究及顧問機構 Omdia 高級分析師 Chris Liu 表示，中國新規全球影響可能相當大，其他地區可能跟隨中國做法，車廠將面臨成本高昂重新設計或改裝。
運輸署去年已向業界發通知
運輸署回覆傳媒查詢時強調非常重視車輛安全，已在 2025 年 5 月向本港汽車業界發出《關於手動操作新型車輛電子門把手通知》，要求所有車輛經銷商及平行進口商確保車輛型號配置隱蔽式機械門鎖車主，知悉如何在車廂中操作隱藏式機械門鎖以開啟車門，應對緊急情況。
資料來源：am730
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