【大紀元2026年02月16日訊】（大紀元記者宋唐、易如採訪報導）中共J-35戰機模型近日在新加坡航展展出，美國硅谷奇才、年輕的億萬富翁帕爾默・拉奇（Palmer Luckey）在用捲尺測量J-35戰機後表示並不信任這架戰機，令中共惱怒，官媒反應激烈。分析認為，中共的強烈反應洩漏其痛點和擔憂。
2月6日，在新加坡航展中國航空展區，美國國防承包商安杜里爾工業（Anduril Industries）創辦人拉奇（Palmer Luckey）在參觀中航工業（AVIC）展位時，被拍到對著中共最新型隱形戰機「殲-35A」的模型拿出捲尺測量。他隨後在X平台上發文表示，他不相信這架飛機能名副其實（Not convinced China’s J-35 measures up to the real deal）。
此舉隨即引發中共官媒《環球時報》的反彈，稱「要進行精確測量，需要遊標卡尺」，用捲尺量是毫無技術根據的「行為藝術」、「缺乏職業操守」。
該篇文章隨後被中共軍網轉載，更稱拉奇「詆毀」J-35戰鬥機。
中共為何對此惱羞成怒、大動干戈呢？分析認為，拉奇的行為直接擊中中共軍事外宣的痛點，同時中共也很清楚安杜里爾工業系統的強勁實力，非常害怕他們與台灣合作。
中共軍事話術演變
在早年所謂「韜光養晦」期間，中共為了削弱「中國（中共）威脅論」，美化在外國人眼中共軍的「封閉」、「不透明」和「落後」形象，強調軍事對外宣傳工作必須「緊貼外國受眾的思維習慣」。
之後，中共軍隊一直尋求對外宣傳話術。諸如有了中共國防部新聞發布會、媒體見面會、軍事開放日、白皮書、中外軍事文化交流以及接受媒體採訪等活動。
隨著中共爭奪地區霸權及美中對抗的升級，這些官宣機器變得日益咄咄逼人。
中共也改變了軍事宣傳策略，通過構建官方的標準話語，打造一套認知框架，試圖在信息傳播方式上的「無縫連接」、受眾「無感入心」。對一些最新武器不再遮遮掩掩，而是通過操作官方與社交媒體，跟蹤報導這些最新武器藉此展示軍力，試圖塑造「強國」「強軍」形象，已經成了一種固定的宣傳模式。
2019年3月，中共黨魁說要「在構建對外傳播話語體系上下功夫」。2020年中共軍報強調，社交媒體正深刻改變人的觀念，因此除了現實空間戰場，信息與認知對抗的社交媒體戰場，成為現代戰爭力量倍增器。
2020年美國智庫蘭德公司分析了中共軍方媒體近十年來的文章後發現，儘管國內微信微博仍然是輿論主場，推特、臉書、油管等西方社交媒體平台被中共軍事專家和記者利用的比重與日俱增。而且社交媒體策略的研究比重不斷提升，從利用大V和網紅的影響力，到拉攏和草根營銷等各種手段層出不窮。
蘭德政策分析師莫小龍說，「大約有80%～90%中共軍方參考文獻聚焦於國內微博微信平台，10%左右關注外國社媒……國內是軍方被允許開帳號的領地，但是很多文獻作者在呼籲放鬆管制，讓軍隊擁抱海外社媒，作為信息操作的更好管道。」
2025年12月，中共國防部及駐港共軍在海外社交媒體平台X正式開通官方帳號。
J-35與認知戰
J-35（殲-35）是由中國航空工業集團下屬的瀋陽飛機設計研究所研製、瀋陽飛機工業（集團）有限公司（簡稱沈飛）生產。近年來，J-35戰機不斷密集亮相各種航展，官媒並不諱言J-35展覽的洗腦功能，並稱「大國重器旅遊」，尤其是青少年可以了解背後的所謂「愛國情懷」。
在中共媒體報導過程中，不斷強調J-35某項指標的優越性及其一些科技突破等，給人一種J-35可以與美國F-35相提並論的印象。
這正是中共典型的認知作戰。
2024年11月，珠海航展首次展出J-35A。去年中共9.3大閱兵上，多架J-35及J-35A再度亮相。20天後，J-35被官方宣傳在福建號航空母艦上完成電磁彈射起降測試。之後的11月份，J-35參加珠海航展的飛行表演首秀。
今年新年伊始，中航工業發布了數架塗有綠色底漆的J-35視頻，被認為J-35可能已接近量產。《遼寧日報》也稱，沈飛承諾在未來三到五年內將其戰機產量翻一番。
有評論認為，中航工業在生產階段再次嘗試展示戰機之前很少見，但在過去一年中變得越來越普遍，北京似乎想讓世界知道，它現在不只是能製造隱形戰機，也在證明能夠大規模生產第五代戰機，並能維持現代空戰，尤其是在海上空戰。
由於J-35戰機是為區域力量投射而優化設計的，對台灣而言，這也可能是一個壞消息，可能會使台灣的防空計劃更加複雜。這與共軍環台演習和壓力作戰的增加相吻合。
今年2月初，J-35模型參加亞洲規模最大的新加坡航展，中共軍報也大篇幅報導。
擊中中共軍事外宣痛點
拉奇如此動作，無疑給中共外宣潑了一頭冷水。
台灣《自由時報》評論說，此次拉奇主動出擊，顯然是有備而來，針對中共極力外銷的隱身戰機品牌進行負面宣傳。
截至目前為止，拉奇捲尺量J-35的帖子，已經有近50萬觀看量。網友評論：「中國的J-35不過是又一隻被過度炒作的紙老虎。軍事技術永遠達不到宣傳的效果。」
「模型是他們的強項」、「米尺都可以量出問題，習主席不知道又要捉誰了」。
也有網友將其比喻成「大型辱共現場」，「一把五金行捲尺，就把小粉紅第五代夢想量崩。」
國防安全研究院國防戰略與資源研究所研究員兼所長蘇紫雲對大紀元表示，理論上來講，通過尺寸、機身長度、機翼的面積等是可以估算戰機的性能約束。但他認為，模型尺寸不一定跟真飛機一樣，安杜里爾的行動看上去是象徵性的。
「他可能從各種管道知道J-35的水分多，就拿起皮尺做一個象徵性的動作。」
資深軍事評論員馬克對大紀元表示，拉奇這麼做多多少少可以視為「行為藝術」，因為這麼做確實無法真正了解戰鬥機的性能。也許能了解到飛機的尺寸、機翼面積、機翼傾斜角等數據，可以估計飛機的氣動力參數，根據各個操作面的傾斜角、機身的稜線等數據可以估算隱身設計是否有效。
「他所說的『不相信達到真貨標準』，應該是指J-35的實際性能有吹噓的成分。」
J-35據稱對標美國F-35戰機，但此前大紀元採訪專家表示，從隱形能力、航空電子、發動機等性能來說，美國F-35都占據絕對的優勢。
前F-35作戰中隊指揮官戴夫‧伯克（Dave Berke）表示：從紙面上看，J-35令人印象深刻。但紙上談兵與現實是兩回事，艦載機從設計圖到形成實戰能力，需要多年的測試、挫折和完善。
蘇紫雲表示， 2019年川普1.0的時候，就傳出美國國防承包商大量設計圖被竊走了，美國國防部出台了新的網路安全政策CMMC。他說，如果J-35大量參考F-35的話，首先是可靠性問題，因為其材料科學比不上美國，可靠性在戰場高強度環境下容易出問題。中共武器也許跑一百米還可以，可是要跑馬拉松可能就出現問題。
他舉例說，比如泰國跟緬甸邊界衝突，中共戰車就被發現幾次被炸塌。巴基斯坦跟中共合作的戰機外銷也被使用者嫌棄，賣給巴基斯坦的海軍巡航艦也被發現雷達有問題。
馬克表示， 沈飛在艦載機方面積累了不少經驗，這些經驗都會移植到J-35上面。對於J-35的最大疑問可能就是它的隱身性能。
挺台的天才軍火商
拉奇是一個天才人物，19歲時改進VR技術，讓沉寂多年的虛擬現實產業再度受到關注。
21歲時，拉奇的公司被臉書收購，一夜之間成為全球最年輕的科技億萬富翁。之後與扎克伯格政見不合，進入軍工界，其所創立的安杜里爾工業是美國「新軍工」的代表之一，被譽為軍工版「特斯拉」，其快速、廉價、結合AI的模式，重塑了美國軍工行業格局。
他創立的安杜里爾工業和台灣密切合作，向台軍出售各種無人機技術，自殺式無人機，巡飛彈和廉價巡航導彈技術，這正是拉奇讓中共惱羞成怒的另一個原因。
拉奇也多次造訪台灣。去年8月份他來台灣時特別指出，台灣是全世界5個或許6個有能力真正建立起本土國防工業基礎的國家之一，能夠從零開始設計並生產自主武器與零組件，與中共正面對抗。
他指出，台灣的未來不僅取決於政治與外交，更仰賴是否能發起一場「國防科技的復興運動」。他呼籲台灣科技人士投身國防領域，將 AI、機器人、自主系統、飛彈等技術應用於國防建設，守護國家安全。
拉奇透露，安杜里爾已在台灣設立辦公室，並招募本地的工程與供應鏈人才。公司過去曾支援澳洲的自主潛艦計劃，未來也希望能在台灣開展類似的無人系統合作。
去年 7 月，安杜里爾與國家中山科學研究院簽署合作備忘錄，預計將聚焦於該公司的 AI 指揮控制平台 Lattice，以及新型無人載具的共同開發。
拉奇與北京當局的關係早已勢如水火。他創辦的安杜里爾工業2025年1月正式被中共商務部列入「不可靠實體清單」，拉奇本人也被中共制裁，被禁進入中國。
拉奇指出，中共之所以會制裁他和安杜里爾工業，正是因為共產黨政府很清楚 安杜里爾工業開發的 AI 系統實力堅強，他們將無法輕易駭入或干擾。
蘇紫雲表示，不只拉奇這樣講，瑞典和平研究所也指出台灣飛機和船艦的自製率都挺高的，如果強化的話當然可以完整本土國防工業。中共本質上就是一個極權政府，對於中華民國任何作為都會惱怒，不管是高市早苗勝選，或美國要賣武器給台灣等。
馬克表示，安杜里爾出售攻擊型無人機給台灣，就已經讓中共惱怒了。現在還與台灣合作將AI系統整合到台灣研發的無人載具上面，大幅增進台灣軍工能力，這些針對中共軍隊的做法，當然會讓中共惱羞成怒。
責任編輯：林妍#